随着无极自动挡的CU250上市，国产的各大厂家都已经有了自己的自动挡。
今天咱们盘点一下，首先是奔达金吉拉350。这款车的售价21980和其他自动挡最大的不同在于这一款是CVT变速，
可以说有利有弊，好处是CVT它是没有换挡的顿挫，缺点是传动效率利用一般，也就使得这款车虽然是350的引擎，但它的最大功率二十五千瓦和最大扭矩三十扭米。
这和那些AMT的自动挡变速箱比起来效率一般了。但是奔达也有一个很牛掰的东西，那叫电子离合器，过去咱在聊本田CBR650的时候聊过，如果真正运用在国产的摩托车上，那妥妥的就是一个翻天覆地的变化。
接下来咱再说说QJ250AMT这应该算是QJ第二款自动挡的车了，和早前的闪三百AMT相比较起来，闪二五零AMT的换挡速度和顿挫感，有着明显改进，
价格相应的也降了一千一万九千九百九十九，250排量有个什么样的好处呢？买保险购置税的时候，相对来说更合适。
咱再说说赛科龙的AQS401，这是目前国产自动挡里巡航车动力最大的。
虽然不是V缸，最大功率三十三千瓦，相应三十七的扭矩，使这个车的极速它能够跑到一百五以上。
最后咱再说说无极的这个CU250自动挡19980，和那些自动档相比较起来两个特点，一个弯道里，它不降档，使使你骑行压弯相对来说更安全。另外它有一个低速蠕行模式，
使得你在人多车多早晚高峰行来来会更方便，没压力。其他的你像减少震动的平衡轴啊，前后悬挂的摩毯减震系统，这些都和普通版的CU250是一样的
CU250系列从去年的八月份上市，现在不到一年，已经有了六万加的销量，能否凭借CU250的自动挡更上一层楼，咱们就拭目以待了。
总之，摩托车的自动挡肯定是今后的大势所趋。小伙伴们，你们觉着DCT，电子离合器AMT和CVT谁会成为真正的市场赢家而普及呢？
