作为一款旗舰级车型,奇瑞风云A9L的预售价为15.99万元起。个人认为这一价格是合理的,不知道各位读者有何看法?与目前奇瑞旗下在售的其他车型相比,奇瑞风云A9L在外观设计方面确实具有显著优势。虽然称其为“颜值最高”可能有些夸张,但其设计确实令人眼前一亮,一眼便能感受到其高端定位。5018mm的车身长度和3000mm的轴距不仅赋予了它舒展的车身姿态,也确保了其在空间表现上的卓越性能。
个人尤为欣赏的设计细节包括半隐藏式门把手、多辐条轮圈以及前大灯。此外,名为“车厘子红”的车漆颜色也颇具魅力,显得优雅而大气。车尾部分配备了电动尾翼,开启时为车身增添了几分不受传统造车理念束缚的灵动气息。总体而言,这套外观设计语言的受众群体相当广泛,无论是年轻人还是成熟稳重的中年人,都能轻松驾驭。
与车厘子红的车漆颜色相匹配,奇瑞风云A9L的内饰采用红黑撞色拼接设计,看起来和谐自然,并不突兀。能省略的按键基本都省略了,车内大部分功能都被集成在大尺寸中控屏内,考虑到实用性,中间位置依旧保留一排实体物理按键,这点真的很“奇瑞”,不管什么时候都不会为了美观而忽略实用性。屏幕内集成高通8255芯片,不论是操控流畅度还是功能丰富程度都没什么好挑剔的,应对日常家用足够。
从次低配开始,前排座椅便支持加热通风以及驾驶位按摩,前排座椅的调节按键被集成在门板内侧,再次彰显自身高端定位。车顶配备分段式天窗,颇有行政车的味道,后排座椅的腿部空间真的相当宽敞,再加上纯平地台,坐满三位乘客也不拥挤,身高超过1.8m的乘客坐进后排,头部空间可能会略微有所局促,但腿部空间完全不需要担心。两款高配车型的后排座椅支持加热,将后排座椅的靠背放倒后又可以进一步拓展后备箱容积。
后备箱容积也不差,只不过因为受到车身姿态的影响,后备箱的纵向空间有限,拿放最里面的物品时需要将半个身子都探进去,毕竟有舍才有得,用户只能克服一下了。此外,奇瑞风云A9L虽然没有配备激光雷达,但是有双目摄像头,同样拥有高速领航驾驶辅助功能,从次低配开始支持的驾驶辅助功能就更加丰富。最大的优势其实就是丰富主被动安全配置,毕竟安全永远最重要。
动力部分,奇瑞风云A9L搭载由1.5T发动机和前置单电机组成的插混动力,顶配升级成前后双电机,只有顶配的百公里加速度为4.9s,其余版本均为7.9s。WLTC工况下纯电续航里程最长193km,兼顾动力输出和能耗。