在坐进驾驶座之前，我也曾心存疑虑：10万元的纯电SUV，究竟能有多出色？然而，驾驶了东风纳米06半天之后，我的脑海中只有一个念头：这辆车，将“值”这个字诠释得淋漓尽致。它没有追求那些华而不实的噱头，而是实实在在地在智能、技术、空间和品质上，将你能想到甚至想不到的配置一应俱全。

智能开起来：真省心，不是摆设

方向盘一摸，启动键一按，我就想试试东风纳米06吹得挺响的天元智驾，开上高速，直接打开那个高速领航辅助（NOA）。说实话，心里有点打鼓，毕竟才十万出头。结果呢？它变道超车、上下匝道，动作比我预想的要利索、果断得多，完全没有那种犹豫不决让人心慌的感觉。最让我意外的是，它居然不依赖那些高大上的高精地图，就靠自己的本事跑得这么稳当。

城里堵成停车场的时候，我试了试城市记忆领航（MOD）。提前存好我天天上下班那条快堵吐的路，再走的时候，它真能自己跟着前车慢慢挪，红灯停了它也跟着停，绿灯亮了它知道起步。虽然复杂路口还得自己来，但这种早晚高峰的折磨，能分担一点是一点，真能让人松口气。

停车更是让我印象深刻。商场地下车库那种窄得让人头皮发麻的车位，它那个自动泊车是真敢往里钻，一把不行就自己调整方向，最后稳稳当当停进去。还有那个循迹倒车，在死胡同里调头试了下，能原路倒回去几十米，对新手或者不熟悉的小路特别友好。这些功能居然是全系标配，确实有点狠。

技术跑起来：实在，没续航焦虑

东风纳米06开起来第一感觉是轻快，电门一踩，起步提速挺有劲，城市里超个车很轻松，官方说0-50km/h只要3秒多，体感上确实不肉。最关心的还是电耗，特意留意了下仪表盘，开空调正常跑下来，百公里电耗大概12、13度电的样子，挺省的。

快充是个大惊喜。路过快充桩试了下，插上枪，旁边刷个手机回几条信息的功夫，续航里程就肉眼可见地涨了一截。官方说5分钟能充114公里，这个补能速度，跑个小长途心里踏实多了。

虽然试驾这天不是寒冬腊月，没机会验证它的低温续航，但销售重点介绍了那个第三代“智焓”热管理系统，说是冬天掉电会比一般车少不少，-30℃都能扛。这点对北方用户绝对是硬需求，听上去挺靠谱。

空间用起来：会偷，真能装

从外面看，东风纳米06不算特别庞大，但一坐进去，嚯，后排这腿伸得真叫一个自在。我1米75，前排调好，后排膝盖离前座还有老远距离，跷个二郎腿都没问题。销售说轴距2715mm，得房率85%，数字听着有点抽象，但实际坐着宽敞就是最直观的感受。

后备厢更是个魔术师，看着规整，放倒后排座椅后直接变身小货车，那深度，感觉塞个大件家具都行。最实用的设计是那个天地门，下面那块板子能拉出来当小桌子用（承重150kg，坐个人都行），上面小门能单独开，在车位挤得打不开车门时，从后面拿个小包饮料啥的特别方便。车里到处是储物格，手机、钥匙、水瓶、零碎零食，随手就能找到地方放，设计得很贴心。

品质摸起来：细致，不廉价

关上车门，第一感觉是安静，市区开起来，外面嘈杂声隔绝得不错。销售说东风纳米06全车做了37处隔音，电机声音也控制得好。跑起来后，风噪胎噪在同价位里算是控制得比较到位的，高速上聊天听音乐不受影响。

内饰摸上去手感挺好，手能摸到的地方都是软质皮质包裹，销售特意说座椅皮革是环保认证过的，甲醛含量极低，家里有小孩孕妇的，这点确实让人安心。

车身给人感觉挺扎实，开关门声音听着厚实，不像有些车轻飘飘的。销售介绍车架用了不少高强度钢（61%），电池安全也做了各种严苛测试，还带云端监控。安全这东西，配置多点总没错。

开完就一个想法：这钱花得值

试驾完东风纳米06，最深的感受就是：它把“10万级”这个价位的标准，硬生生拉高了一大截。预售8.99万起，限时还送电动尾门、266元抵2066元，性价比确实能打。

它不是某个单项的偏科生，而是智能开得省心、技术跑得踏实、空间用得灵活、品质摸得放心，像个“六边形战士”，哪一面都不弱。如果你就想花个十万块左右，买一台靠谱、实用、配置还拉满的纯电家用SUV，纳米06绝对值得你好好看看。它实实在在地证明了，10万块，真不用将就。